Micro, EI, EURL ou SASU : quel statut pour un chauffeur VTC ?

Mis à jour le 5 octobre 2026. Avant de devenir chauffeur VTC, une question se pose : sous quel statut exercer ? Choisir entre la micro-entreprise, l'entreprise individuelle au régime réel, l'EURL ou la SASU n'est pas qu'une question de paperasse. C'est votre statut qui détermine ce que vous payez en cotisations, comment vous êtes protégé socialement, et le temps que vous allez consacrer à l'administratif. Mais attention : il n'existe pas de meilleur statut pour tout le monde. Tout dépend de votre situation.

En bref : la micro-entreprise est la plus simple (21,2 % de cotisations sur le chiffre d'affaires, plafond de 83 600 €), mais vos frais ne se déduisent pas. Avec de gros frais de véhicule, le régime réel, l'EURL ou la SASU peuvent devenir plus intéressants. Vous pourrez changer de statut plus tard.

La micro-entreprise : facile, mais attention aux frais

La micro-entreprise attire beaucoup de nouveaux chauffeurs. Et c'est vrai qu'elle a des avantages : peu de formalités, comptabilité simple, une déclaration mensuelle ou trimestrielle à l'Urssaf.

Mais il y a un piège en tant que chauffeur VTC. En micro-entreprise, vous payez des cotisations sociales de 21,2 % de votre chiffre d'affaires. À partir du 1er janvier 2027, les plateformes (Uber, Bolt, etc.) doivent prélever directement ces cotisations sur vos versements et les reverser à l'Urssaf. Le taux ne change pas, seul le mode de paiement change.

Le vrai problème de la micro-entreprise, c'est que vous ne pouvez pas déduire vos frais réels. En tant que chauffeur VTC, vos frais sont énormes : carburant, entretien du véhicule, assurance, pneus, révisions. Tous ces frais réduisent votre revenu réel, mais pas votre base de cotisations. Vous payez donc des cotisations sur un revenu que vous n'avez pas vraiment gardé.

Deux autres choses à savoir si vous choisissez la micro-entreprise :

• Le plafond de chiffre d'affaires est 83 600 € HT par an. Si vous le dépassez deux années de suite, vous sortez du régime.
• La TVA : vous êtes en franchise tant que vous ne dépassez pas 37 500 € de chiffre d'affaires (franchise perdue en cours d'année au-delà de 41 250 €). Au-delà, vous devez facturer la TVA à 10 % (taux du transport de voyageurs).

Pour les personnes éligibles à l'ACRE (demandeurs d'emploi, moins de 26 ans, bénéficiaires de minima sociaux), l'ACRE réduit les cotisations de 25 % la première année, pour les créations depuis le 1er juillet 2026. Il faut en faire la demande auprès de l'Urssaf dans les 60 jours.

L'entreprise individuelle au régime réel : vos frais travaillent pour vous

Ici, c'est l'inverse de la micro-entreprise. Vous pouvez déduire tous vos frais réels du véhicule, du carburant, de l'entretien, de l'assurance. Vos cotisations sociales sont calculées sur votre bénéfice réel, pas sur le chiffre d'affaires brut.

L'avantage : si vous avez beaucoup de frais (ce qui est presque toujours le cas en VTC), votre base imposable baisse, et donc vos cotisations aussi.

L'inconvénient : il faut tenir une vraie comptabilité, bien plus complète que le simple registre des recettes de la micro-entreprise, avec toutes les factures et tous les justificatifs. C'est plus lourd administrativement, et souvent plus cher si vous faites appel à un expert-comptable.

L'EURL : une société avec un seul associé

L'EURL (Entreprise unipersonnelle à responsabilité limitée) ressemble à une SARL, mais juste pour vous. Vous créez une vraie société, avec un gérant.

Ce qu'il faut savoir :

• Vous êtes gérant travailleur non salarié. Cela signifie que vos cotisations sociales sont moins élevées qu'en SASU, mais votre protection sociale est aussi moindre.
• Vous pouvez choisir d'être taxé en impôt sur les sociétés (IS) ou en impôt sur le revenu. Si c'est l'IS, le taux est de 15 % jusqu'à 42 500 € de bénéfice (sous conditions), puis 25 % au-delà.
• Vous déduisez vos frais réels, comme en entreprise individuelle au régime réel.

La SASU : une société avec la protection d'un salarié

La SASU (Société par actions simplifiée unipersonnelle) est une autre forme de société pour une seule personne. Vous êtes président, et c'est très différent de l'EURL.

Avantages : vous êtes assimilé salarié. Cela signifie une meilleure protection sociale (couverture maladie, accidents du travail, etc.). Vous pouvez aussi verser des dividendes qui ne génèrent pas de cotisations sociales, mais qui subissent un prélèvement forfaitaire.

Inconvénients : votre rémunération coûte plus cher en cotisations qu'en EURL. À noter : ni le gérant d'EURL ni le président de SASU ne cotisent à l'assurance chômage. Et si vous choisissez l'impôt sur les sociétés, le taux est le même qu'en EURL (15 % jusqu'à 42 500 €, puis 25 %).

Comment choisir entre ces statuts ? 5 questions à se poser

Il n'y a pas de formule magique. Mais vous pouvez vous poser ces questions :

1. Combien de chiffre d'affaires prévoyez-vous la première année ? Plus il est élevé, plus il devient utile de comparer la micro-entreprise avec un régime où les frais réels sont déduits.
2. Vos frais de véhicule et carburant sont-ils importants ? En VTC, la réponse est presque toujours oui. Si vous roulez beaucoup, une structure où vous déduisez les frais réels (régime réel, EURL ou SASU) vous aidera plus.
3. Avez-vous besoin d'une bonne protection sociale ? Si la couverture maladie, l'invalidité ou la retraite vous importent, la SASU offre davantage. Sinon, ce critère pèse moins.
4. Combien de temps êtes-vous prêt à consacrer à l'administratif ? La micro-entreprise, c'est facile. Le régime réel ou la SASU, c'est plus de paperasse (et généralement, un expert-comptable).
5. Est-ce votre activité principale ou un revenu en plus ? Si c'est un complément, la micro-entreprise suffit souvent. Si c'est votre métier principal, un régime plus adapté peut être plus intéressant à long terme.

Après ces cinq questions, vous hésitez encore entre deux statuts ? C'est le bon moment pour en parler pendant un coaching « Créer sa société VTC », avant de rencontrer un expert-comptable.

Changer de statut : oui, c'est possible

Beaucoup de chauffeurs VTC commencent en micro-entreprise pour tester le métier, puis changent de statut quand le chiffre d'affaires augmente ou quand les frais deviennent lourds. C'est tout à fait envisageable.

L'important est de faire le point avec un expert-comptable avant de changer de statut, pour comprendre les conséquences fiscales et administratives du passage. Un changement de statut n'est jamais neutre d'un point de vue fiscal.

Comment Impactayment peut vous aider

Si vous hésitez entre ces statuts, vous n'êtes pas seul. C'est une vraie décision. C'est pour cela que nous proposons un coaching en ligne dédié : « Créer sa société VTC ».

Ce coaching, c'est un rendez-vous avec Andersen ISAAC, qui a plus de 10 ans d'expérience dans le transport de personnes et qui a accompagné plus de 100 chauffeurs et futurs chauffeurs. Pendant cette séance en visio, vous comparez les statuts selon votre situation personnelle, avant d'aller voir un expert-comptable. C'est plus clair, plus concret, et vous posez mieux vos questions.

Vous pouvez aussi vous intéresser à notre coaching « Devenir chauffeur VTC » si vous vous demandez d'abord si le métier est fait pour vous, ou consulter nos autres ressources sur le budget de lancement d'une activité VTC.

Une dernière chose : cet article donne des repères et des explications, mais il ne remplace pas un expert-comptable. Les règles changent, les calculs dépendent de votre situation personnelle. Avant de vous décider, parlez à un professionnel du chiffre.

Sources

• Urssaf : micro-entreprise (plafond, cotisations) et précompte des plateformes
• Loi n° 2025-1044 du 3 novembre 2025 (seuils de franchise de TVA maintenus)
• Code général des impôts : impôt sur les sociétés (taux réduit de 15 % et taux normal de 25 %)
• Loi de financement de la sécurité sociale pour 2026 et décret n° 2026-69 (ACRE)

Informations vérifiées le 5 octobre 2026. Les règles changent : vérifiez toujours auprès de l'organisme concerné avant une démarche.