Examen VTC 2026 : comment il se passe et comment le réussir

Mis à jour le 5 octobre 2026. Depuis août 2026, les règles d'accès au métier de chauffeur VTC ont changé : l'examen est désormais la seule porte d'entrée. C'est plus exigeant, mais l'examen se prépare : voici comment il fonctionne et comment vous organiser.

En bref : depuis le 12 août 2026, l'examen de la CMA est la seule voie d'accès au métier. Il coûte 241 € et comprend sept épreuves écrites, puis une épreuve pratique. Une note éliminatoire à une seule épreuve fait échouer, même avec une bonne moyenne. Une formation n'est pas obligatoire, mais elle aide à s'y préparer. Les cartes déjà délivrées restent valables.

L'examen : la seule voie désormais

Jusqu'au décret du 5 août 2026, il était possible de devenir chauffeur VTC via une équivalence (1 an d'expérience dans le transport de personnes). Cette option n'existe plus pour les nouvelles demandes. Aujourd'hui, que vous soyez sans expérience ou que vous ayez déjà conduit, vous devez obligatoirement réussir l'examen organisé par les chambres de métiers et de l'artisanat (CMA).

L'inscription se fait sur le site exament3p.fr. Les frais s'élèvent à 241 € pour passer l'examen complet. Si vous reprenez uniquement l'épreuve pratique, la participation coûte environ 118 €.

Comment se déroule l'examen

L'examen comporte deux phases : l'admissibilité (épreuves écrites) et l'admission (épreuve pratique).

Phase 1 : admissibilité (sept épreuves écrites)

Vous devez passer sept épreuves sous forme de QCM et questions courtes :

Épreuve A - Réglementation du transport public particulier de personnes et prévention des discriminations et des violences sexuelles et sexistes (coefficient 3)
Épreuve B - Gestion (coefficient 2)
Épreuve C - Sécurité routière (coefficient 3)
Épreuve D - Français (coefficient 2)
Épreuve E - Anglais (coefficient 1)
Épreuve F - Développement commercial (coefficient 3)
Épreuve G - Réglementation nationale spécifique VTC (coefficient 3)

Les épreuves A à E sont communes avec les examens des taxis et moto-taxis. Les épreuves F et G sont spécifiques au VTC.

Pour être admissible, vous devez obtenir une moyenne d'au moins 10/20 en tenant compte des coefficients. Attention : chaque épreuve comporte une note éliminatoire. Vous devez avoir au minimum 6/20 aux épreuves A, B, C, D, F et G, et au moins 4/20 en anglais (E). Si vous tombez sous l'une de ces barres, même avec une bonne moyenne générale, vous échouez.

Phase 2 : admission (épreuve pratique)

Une fois admissible à l'écrit, vous passez l'épreuve pratique : une simulation de course VTC d'au moins 20 minutes. Vous devez obtenir une note d'au moins 12/20.

Le bénéfice de l'écrit n'est pas illimité : une fois admissible, vous avez un an à compter de la publication des résultats, et au maximum trois tentatives, pour réussir l'épreuve pratique. Au-delà, il faut repasser l'écrit.

Les pièges à éviter

Si l'examen demande du travail, certains écueils reviennent régulièrement. Les connaître vous aide à les éviter dès le départ.

Les épreuves éliminatoires vous piègent facilement. Vous pouvez avoir une excellente moyenne, mais une seule note sous le seuil vous fait échouer. Concentrez-vous d'emblée sur chacune des sept épreuves, sans en négliger une sous prétexte qu'elle serait « moins importante ».

L'anglais et le français sont souvent sous-estimés. Beaucoup croient qu'une ou deux semaines de révision suffisent. L'anglais demande surtout du vocabulaire pratique (directions, échanges avec des clients internationaux). En français, il faut comprendre des textes et des consignes écrits sans hésiter. Laissez-vous du temps.

La réglementation spécifique au VTC (épreuve G) est piégée. Elle couvre les règles propres au VTC (réservation préalable obligatoire, interdiction de la maraude, registre REVTC, véhicule). C'est technique et on y confond facilement les règles des taxis et celles des VTC. Étudiez-la sérieusement.

La gestion n'est pas qu'un problème de chiffres. L'épreuve B demande des principes concrets : comment lire un bilan, gérer une trésorerie, comprendre ses charges. Si vous n'avez jamais tenu les comptes d'une entreprise, ce domaine peut vous surprendre.

L'épreuve pratique génère du stress. Simuler une course devant un examinateur, c'est rester concentré, accueillir le client correctement, emprunter un trajet sensé, respecter le Code de la route sous le regard de l'examinateur. La panique peut vous paralyser. Entraînez-vous sur des trajets réels avant le jour J.

Négliger la relation client et la connaissance des trajets. Pendant l'épreuve pratique, l'examinateur évalue aussi votre accueil, votre courtoisie, votre connaissance minimale du quartier. Révisez les grands axes et les lieux importants de votre région, et entraînez-vous à accueillir un passager.

Un plan de préparation qui fonctionne

Vous n'avez pas besoin d'une durée officielle pour vous préparer : tout dépend de votre niveau de départ et de vos disponibilités. Voici une structure qui marche.

Semaines 1-4 : apprendre les fondamentaux. Regroupez les ressources (guides officiels, manuels) par thème et lisez-les sans précipitation. Prenez des notes. Comprenez chaque sujet en profondeur avant de passer au suivant.

Semaines 5-8 : s'entraîner sur des QCM. Testez-vous régulièrement sur les banques de questions. Au début, ne chronométrez pas. Concentrez-vous sur les réponses justes et les explications. Progressivement, augmentez la vitesse.

Semaines 9-12 : examens blancs chronométrés. Mettez-vous dans les conditions du jour J : sans interruption, sans téléphone, en respectant le temps de chaque épreuve. Évaluez-vous sur chaque épreuve et identifiez vos points faibles.

Dernier mois : préparation à la pratique et révision ciblée. Si vous êtes admissible à l'écrit, pratiquez la conduite dans votre région, travaillez l'accueil client et revisitez les sujets où vous avez été limite.

Notre Formation Intensive VTC suit les mêmes étapes pour les épreuves écrites (apprendre, s'entraîner, passer des examens blancs), en direct et 100 % en ligne, sur 2 semaines en journée ou sur environ 2 mois le soir et le samedi (mardi et jeudi de 19 h à 21 h 30, samedi de 9 h à 12 h 30) ; l'épreuve pratique se prépare avec une auto-école. Prévoyez ensuite un temps de révision seul avant la date d'examen. Elle n'est pas encore ouverte : laissez votre e-mail pour être prévenu de l'ouverture.

Seul ou avec une formation ?

Vous vous posez peut-être la question. Les deux chemins sont possibles.

Si vous préparez seul, vous économisez de l'argent et vous travaillez à votre rythme. Vous êtes responsable de votre organisation et de votre discipline. L'inconvénient : sans retours d'une tierce personne, vous risquez des zones de flou ou des habitudes qui vous coûtent des points. La préparation peut être plus longue. La pratique, surtout, demande de trouver vous-même des moyens de vous entraîner.

Avec une formation, vous bénéficiez d'une méthode, de sessions encadrées et d'une progression structurée. Vous posez des questions et vous corrigez les mauvaises compréhensions immédiatement. Vous vous entraînez aussi à l'épreuve pratique dans des conditions proches de l'examen. L'inconvénient : c'est un investissement financier. Une formation n'est pas obligatoire pour s'inscrire à l'examen, mais elle peut vous faire gagner du temps et vous aborderez le jour J plus sereinement.

Notre Formation Intensive VTC

Nous finalisons notre Formation Intensive VTC (ouverture prévue au 1er trimestre 2027, sous réserve de l'agrément préfectoral du centre, demande déposée). Elle prépare la partie théorique : les sept épreuves écrites (A à G), en direct avec le formateur et 100 % en ligne pendant le lancement. L'épreuve pratique se prépare avec une auto-école. Vous pouvez être prévenu de l'ouverture dès maintenant, sans engagement.

Prix et financement : 499 € TTC pour les 2 premières sessions, puis 599 € TTC, en plusieurs fois sans frais. Pas de financement pendant le lancement en ligne : nous préparons celui de la formule en salle, qui suivra (CPF, France Travail, OPCO). Vous êtes demandeur d'emploi ? Parlez de votre projet à votre conseiller France Travail.

En attendant, si vous souhaitez valider votre projet ou avancer déjà sur vos questions, nous proposons un coaching individuel en ligne. Le coaching « Devenir chauffeur VTC » vous aide à clarifier votre projet et par où commencer. Il se fait en ligne, sur rendez-vous : découvrir le coaching.

Après l'examen : les étapes suivantes

Félicitations, vous êtes admis. Le parcours continue.

Vous devez demander votre carte professionnelle à la préfecture. Le dossier comprend un formulaire, votre pièce d'identité, votre permis de conduire, votre attestation de réussite à l'examen et un certificat médical délivré par un médecin agréé. Le PSC1 (premiers secours) n'est plus obligatoire, mais il reste conseillé. La carte est ensuite fabriquée par l'Imprimerie nationale, qui vous demande une redevance de 61,01 € avant de vous l'envoyer. Elle est valable 5 ans.

Vous devez vous inscrire au registre des exploitants VTC (REVTC) : c'est obligatoire et coûte 170 € pour 5 ans.

Conseil : prenez rendez-vous chez le médecin agréé (et, si vous le souhaitez, pour la formation PSC1) pendant vos révisions, pour ne pas perdre de temps une fois l'examen réussi.

Pour un aperçu complet des coûts et démarches après l'examen, consultez notre article Budget de lancement d'une activité VTC en 2026.

Sources

Décret n° 2026-764 du 5 août 2026 (Journal officiel du 11 août 2026)
Code des transports, article R3120-8
Arrêté du 6 avril 2017 sur les épreuves de l'examen, et règlement de l'examen des chambres de métiers et de l'artisanat (exament3p.fr)
Ministère chargé des transports, registre des exploitants VTC (REVTC) ; Imprimerie nationale (carte professionnelle)

Informations vérifiées le 5 octobre 2026. Les règles changent : vérifiez toujours auprès de l'organisme concerné avant une démarche.