VTC en 2026 : ce qui change pour les chauffeurs

Mis à jour le 5 octobre 2026. Le secteur VTC connaît des évolutions importantes cette année. Certaines concernent directement votre accès au métier, d'autres vos revenus et vos cotisations. Voici ce que vous devez vraiment savoir, sans panique ni intox.

En bref : l'examen devient la seule voie d'accès au métier. Les plateformes garantissent au moins 9 € nets par course et 30 € par heure d'activité. L'ACRE passe à 25 % pour les entreprises créées depuis le 1er juillet 2026. Le précompte des cotisations par les plateformes est annoncé pour le 1er janvier 2027.

L'examen devient la seule voie : fin de l'accès par équivalence

C'est la plus grosse nouveauté. Le décret du 5 août 2026 supprime l'accès par équivalence pour le métier de chauffeur VTC. Jusqu'à présent, il était possible de devenir chauffeur VTC avec une année d'expérience dans le transport de personnes. Ce n'est plus possible.

Ce que ça change pour vous :

Si vous aviez déjà une expérience en transport de personnes, vous ne pouvez plus l'utiliser pour contourner l'examen. Vous devez passer l'examen complet, organisé par les Chambres de métiers et de l'artisanat (CMA), sur exament3p.fr. Frais d'inscription : 241 € pour l'examen complet (environ 118 € pour repasser la pratique seule).

Les demandes d'accès par équivalence déposées avant le 12 août 2026 continuent à être traitées selon l'ancienne règle, et les cartes déjà délivrées restent valables. Mais pour tous les autres, l'examen est la seule porte.

Une formation n'est pas obligatoire pour s'inscrire, mais elle est fortement recommandée : elle vous prépare bien mieux que seul, et vous vous donnez les meilleures chances à l'examen.

Vous comptiez sur l'équivalence ? L'examen se prépare : notre Formation Intensive VTC doit ouvrir au 1er trimestre 2027 (sous réserve de l'agrément préfectoral du centre) et vous pouvez dès maintenant être prévenu de l'ouverture.

Revenus minimums : les vraies garanties des plateformes

Les accords de secteur ARPE (Autorité des relations sociales des plateformes d'emploi) encadrent les revenus minimums des chauffeurs VTC qui travaillent via les plateformes.

Les planchers actuels :

• Au minimum 9 € nets par course (une fois la commission de la plateforme déduite)
• Au minimum 30 € par heure d'activité
• En octobre et novembre 2026, hausse temporaire à 32 € par heure (liée aux prix du carburant), décidée par les plateformes (Uber et leur fédération, la FFTPR), en dehors des accords ARPE
• Au minimum 1 € par kilomètre

Important : ce sont des planchers, pas des promesses de revenu. Ces montants s'entendent après commission, mais avant vos propres charges. Vous devez payer votre véhicule, le carburant, l'assurance, les cotisations sociales. Ces minima constituent un cadre, pas un salaire.

Précompte des cotisations : ce qui change à partir du 1er janvier 2027

À partir du 1er janvier 2027, une nouveauté importante s'applique pour les micro-entrepreneurs VTC. Les plateformes devront prélever directement vos cotisations sociales sur les virements et les reverser à l'Urssaf.

Concrètement, pour vous :

Vous recevrez vos versements des courses avec les cotisations sociales déjà déduites. C'est du précompte : l'argent ne vous passe pas par les mains, il va directement à l'Urssaf. Le taux de cotisations ne change pas (21,2 % du chiffre d'affaires en micro-entreprise) : seul le mode de paiement change. En pratique, les virements des plateformes seront plus faibles, mais vous n'aurez plus à mettre de côté cette part pour l'Urssaf. Si vous avez aussi des clients en direct, vous continuerez à déclarer et payer vous-même les cotisations sur ce chiffre d'affaires. Les modalités exactes seront précisées par l'Urssaf.

ACRE : l'exonération partielle réduite à 25 %

L'ACRE (Aide aux créateurs et repreneurs d'entreprise) est une exonération partielle de cotisations sociales la première année. Elle vient de changer.

Pour les créations depuis le 1er juillet 2026 :

L'exonération passe de 50 % à 25 %. Cela signifie que votre taux de cotisations sera un peu plus lourd la première année, mais vous gardez une réduction.

Qui peut en bénéficier : demandeurs d'emploi indemnisés, moins de 26 ans, bénéficiaires de minima sociaux, et autres publics spécifiques. Vous devez la demander à l'Urssaf dans les 60 jours suivant votre création.

Plafond micro-entreprise et cotisations 2026

Le statut de micro-entrepreneur reste populaire en VTC pour sa simplicité, mais vous devez connaître ses limites.

Plafond : votre chiffre d'affaires ne doit pas dépasser 83 600 € HT par an (pour les prestations de services comme le VTC, en 2026). Si vous le dépassez deux années de suite, vous sortez du régime micro.

Taux de cotisations : en micro-entreprise, vous payez 21,2 % de votre chiffre d'affaires en cotisations sociales. C'est un taux unique qui s'applique automatiquement. Attention : vous ne déduisez pas les frais réels (véhicule, carburant, assurance). En VTC, où les charges sont très élevées, ce régime pèse lourd sur la rentabilité.

D'autres options existent (entreprise individuelle au réel, EURL, SASU). Consultez un expert-comptable pour choisir.

ZFE du Grand Paris : où en est-on vraiment

Il circule beaucoup d'idées fausses sur les ZFE (Zones à Faibles Émissions). Faisons le point.

La règle actuelle :

La ZFE du Grand Paris (à l'intérieur de l'A86) interdit les véhicules Crit'Air 3 en semaine, de 8 h à 20 h, depuis janvier 2025. Mais attention : la Métropole a annoncé une année 2026 sans sanctions. C'est une phase « pédagogique ». Les amendes ne sont donc pas appliquées cette année, mais l'interdiction existe bel et bien et les sanctions peuvent revenir.

Une idée reçue à corriger : non, les VTC thermiques ne sont pas interdits dans toutes les ZFE. Ce qui compte, c'est la vignette Crit'Air de votre véhicule et les règles de chaque ville. Dans le Grand Paris, un véhicule récent classé Crit'Air 1 ou 2 peut circuler.

À noter : le 21 mai 2026, le Conseil constitutionnel a censuré la suppression des ZFE votée par la loi de simplification. Le cadre des ZFE reste donc en vigueur.

À noter aussi : les plateformes qui comptent au moins 100 conducteurs doivent atteindre une part minimale de véhicules à faibles émissions. Elles poussent donc leurs chauffeurs vers l'électrique ou l'hybride.

Ce que ça veut dire pour vous : quatre conseils concrets

1. Préparez-vous à l'examen en toute confiance. C'est maintenant la seule porte d'entrée. N'espérez pas contourner l'examen grâce à l'expérience. Une préparation sérieuse augmente vos chances de réussir du premier coup (les épreuves couvrent la réglementation T3P, la gestion, la sécurité routière, le français, l'anglais, et les spécificités VTC).

2. Suivez vos chiffres mois après mois. Notez chaque recette et chaque dépense, chaque semaine. C'est la seule façon de savoir ce que vous gagnez vraiment une fois vos charges payées, et de repérer les heures ou les plateformes qui ne sont pas rentables.

3. Anticipez le renouvellement de votre véhicule. Un véhicule thermique doit avoir moins de 7 ans pour rouler en VTC, et les ZFE comme les plateformes poussent vers des véhicules moins polluants. Vérifiez la vignette Crit'Air de votre voiture et mettez de côté pour son remplacement.

4. Renseignez-vous auprès de votre chambre de métiers ou de service-public.fr. Les règles évoluent. Les organismes officiels (CMA, Urssaf, préfecture locale) sont vos meilleures sources.

Préparez-vous maintenant : nos services pour vous

Vous voulez devenir chauffeur VTC : la préparation à l'examen est l'étape centrale. Notre Formation Intensive VTC prépare la partie théorique : les sept épreuves écrites (A à G) ; l'épreuve pratique se prépare avec une auto-école. Son ouverture est prévue au 1er trimestre 2027, sous réserve de l'agrément préfectoral du centre : demandez à être prévenu de l'ouverture.

Vous roulez déjà et vous voulez progresser : notre coaching individuel en ligne vous aide à analyser vos chiffres, comprendre comment gagner davantage, réduire votre dépendance aux plateformes. C'est du concret, sur rendez-vous, avec Andersen ISAAC, plus de 10 ans d'expérience dans le transport de personnes. En savoir plus sur le coaching « Mieux gagner sa vie ».

Une question avant de vous lancer ? Écrivez-nous. Pour comprendre l'examen en détail, lisez aussi notre guide de l'examen VTC 2026.

Sources

• Décret n° 2026-764 du 5 août 2026 (Journal officiel du 11 août 2026) - Suppression de l'accès par équivalence
• Accords de branche ARPE 2024-2026 - Revenus minimums plateformes
• Code des transports (art. R3120-8) et guide officiel CMA - Conditions et examen VTC
• LFSS 2026 et décret n° 2026-69 - Modification de l'ACRE
• Conseil constitutionnel, décision du 21 mai 2026 - Cadre des ZFE
• Urssaf - Micro-entreprise : plafond, cotisations et précompte des plateformes
• Métropole du Grand Paris - Zone à faibles émissions

Informations vérifiées le 5 octobre 2026. Les règles changent : vérifiez toujours auprès de l'organisme concerné (CMA, Urssaf, préfecture, service-public.fr) avant une démarche officielle.